RB20 від Red Bull Racing представляє революційні аеродинамічні та охолоджувальні функції, що нагадують історичні досягнення Формули-1, вказуючи на значну еволюцію у філософії дизайну Формули-1 2024 року.
Вибрані гоночні траси мають честь бути включеними до календарів як Формули-1, так і MotoGP, пропонуючи унікальне поєднання історії та сучасних автоперегонів. Ці траси є не лише місцем швидкості та точності, але й свідченням вражаючого розвитку автоспортивних технологій та постійного прагнення до досконалості у перегонах.
На Гран-прі Японії команда Mercedes-AMG F1 зіткнулася з низкою стратегічних і технічних невдач, а Джордж Рассел і Льюїс Хемілтон фінішували сьомим і дев’ятим відповідно. Директор команди Тото Вольфф поділився думками про гонку, зазначивши, що команда бореться з проблемами шинної стратегії та притискної сили, намагаючись вдосконалити свій болід W15 у конкурентній боротьбі в сезоні Формули-1 2024 року.
Проект регламенту Формули-1 2026 року, розроблений FIA, передбачає значні зміни: зменшення потужності двигуна, посилення ролі електромобілів без MGU-H та стратегічні інновації, такі як система “push-to-pass”.
Постійні проблеми з піт-стопами Alfa Romeo перешкоджали виступу Боттаса, а ГП Австралії став останньою невдачею. Незважаючи на це, команда демонструє сильне прагнення до вдосконалення та згуртованість, оскільки вони рішуче налаштовані на майбутні перегони.
Болід Ferrari SF-24 робить революційний прорив в управлінні шинами, що призвело до фінішу з 1-2 місця на Гран-прі Австралії та продемонструвало значний стратегічний зсув, який покращив продуктивність боліда.
Honda оголосила про своє рішуче повернення у Формулу 1 з акцентом на екологічність та продуктивність, співпрацюючи з Red Bull, AlphaTauri та Aston Martin, готуючись до змін у регламенті силових агрегатів у 2026 році.
Гюнтер Штайнер переходить від керівництва команди Haas F1 Team до активної роботи у ЗМІ та посередницької діяльності, в тому числі як посол Гран-прі Маямі.
Зіткнувшись з технічними труднощами, команда Mercedes F1 Team працює над тим, щоб привести свої симуляції в аеродинамічній трубі у відповідність до результатів на трасі, в той час як Тото Вольф просуває культуру “відсутності звинувачень” для інновацій.
Гонитва альпійського гонщика Естебана Окона за очками на нещодавній гонці Формули-1 була перервана через перегрів гальм, спричинений відривом козирка, що перекривав гальмівний канал його автомобіля. Незважаючи на невдачі, включаючи додатковий піт-стоп і несправну рацію, Окон залишається оптимістом щодо прогресу команди.
На Гран Прі Японії Scuderia Ferrari продемонструвала стратегічну досконалість: Шарль Леклер і Карлос Сайнс бездоганно реалізували стратегію, що призвело до вражаючих результатів і фінішу на подіумі. Характеристики SF-24 уможливили адаптивний тактичний підхід, що є значним покращенням у порівнянні з минулими обмеженнями.
Поглиблений погляд на досягнення в аеродинаміці Формули-1, де такі команди, як Mercedes і Aston Martin, творчо адаптуються для оптимізації продуктивності в рамках суворих правил.
Mercedes бореться зі складнощами регламенту, пов’язаними з ефектом приземлення, що впливає на їхні результати в Формулі-1. У міру того, як команда переосмислює свої прагнення, керівник Тото Вольфф стикається зі стратегічним рішенням: вирішити проблеми W15 або зосередитися на майбутніх змінах у регламенті, що мають відбутися у 2026 році.
MoneyGram Miami Dream Weekend – це шанс виграти ексклюзивний уїк-енд для перегляду гонок Формули-1 у Клубі чемпіонів, а також розкішні номери та захоплюючі заходи, такі як екскурсії по паддоку та сесії запитань і відповідей.
RB20 від Red Bull Racing представляє революційні аеродинамічні та охолоджувальні функції, що нагадують історичні досягнення Формули-1, вказуючи на значну еволюцію у філософії дизайну Формули-1 2024 року.
Вибрані гоночні траси мають честь бути включеними до календарів як Формули-1, так і MotoGP, пропонуючи унікальне поєднання історії та сучасних автоперегонів. Ці траси є не лише місцем швидкості та точності, але й свідченням вражаючого розвитку автоспортивних технологій та постійного прагнення до досконалості у перегонах.