Захоплюючий поворот подій змусив молоду сенсацію Олівера Бірмана опинитися в центрі уваги на Гран-прі Саудівської Аравії 2024 року, замінивши Карлоса Сайнса з Ferrari, якого раптовий напад апендициту відсторонив від участі в змаганнях. У свої 18 років Бірман не просто увійшов до книги рекордів як третій наймолодший пілот Формули-1 в історії – він скористався моментом, щоб заявити про себе на великій сцені автоспорту.
Це явище, коли резервісти приймають виклик, не є чимось новим у Формулі-1. Протягом багатьох років ми бачили різні випадки, коли дублер стає головним виконавцем, і сходження Бірмана нагадує нам про деякі пам’ятні дебюти та повернення.
Себастьян Феттель, майбутній чотириразовий чемпіон, опинився у вражаюче схожій ситуації на Гран-прі США 2007 року. Замінюючи Роберта Кубіцу в BMW-Sauber, Феттель не просто зайняв його місце, він практично переріс його, вирвавши титул наймолодшого на той час чемпіона Формули-1 за кількістю набраних очок. Його врівноваженість під тиском сигналізувала про народження титана автоспорту.
Випадок Бірмана паралельний ранньому спалаху величі Феттеля; він продемонстрував таку ж холоднокровність не по роках, фінішувавши сьомим у гонці, що викликає захоплення. Прийшовши з Формули-2, де він завоював поул-позицію в гонці, він швидко адаптувався до вершин автоспорту, борючись з досвідченими учасниками кампанії, такими як Ландо Норріс і Льюїс Гамільтон, щоб принести додому шість цінних очок для “Скакуна”.
Проте, не всі історії раптових підвищень закінчуються славою. Історія Луки Бадоера, який у 2009 році зайняв місце пілота Ferrari, слугує скромним нагадуванням про те, що досвід не завжди призводить до негайного успіху. Його боротьба за повернення до Формули-1 після десятирічної відсутності була очевидною: кваліфікації не принесли жодних результатів, а гоночні дні залишили його в тіні на полях.
Натомість виступ Дженсона Баттона на Гран-прі Монако 2017 року був одним із тих, що не виправдали сподівань. Замінюючи Фернандо Алонсо, Баттон продемонстрував проблиски чемпіонського характеру під час кваліфікаційних сесій. Однак гоночний інцидент з Sauber Паскаля Верляйна перекреслив будь-які надії на казковий фініш, ознаменувавши антиклімактеричний кінець його легендарної кар’єри в Формулі-1.
Розмірковуючи про долю резервних гонщиків, які опинилися в центрі уваги, ми бачимо змішану суміш чудес і хаосу. Поява Бірмана в Формулі-1 – лише ще одна нитка в цьому багатому гобелені. Його дебют продемонстрував не лише його високу швидкість та адаптивність, але й здатність Ferrari плекати видатні таланти.
Несподіваний стрибок Бірмана у Ф1 нагадує нам, що перегони – це не просто перебування на трасі; це також готовність вийти з тіні і засяяти, коли з’являється шанс. Таким чином, хоча запасні водії можуть проводити більшу частину свого часу поза увагою, історія показує, що вони можуть відігравати і часто відіграють ключові ролі в невпинному і непередбачуваному театрі перегонів Формули-1.
🔗 https://www.autosport.com/f1/news/10-times-an-f1-reserve-driver-competed-in-a-grand-prix/10591815/
