Гран-прі Саудівської Аравії змусив вболівальників сидіти на краях своїх крісел, коли Макс Ферстаппен, зберігаючи своє домінування на поул-сітері, рвонув до перемоги, незважаючи на шквал подій, що розгорталися за його спиною. Неперевершена майстерність Ферстаппена дозволила йому випередити запеклих конкурентів, включаючи його напарника по команді Серхіо Переса, який, незважаючи на штраф, утримався на другому місці, та Шарля Леклера з Ferrari, який вражав швидкими колами, але був відкинутий на третю позицію.
Гонка розпочалася з електричного старту, коли Ферстаппен вирвався вперед до першого повороту. Серхіо Перес на короткий час зміг обігнати Леклера, але врешті-решт був змушений поступитися другим місцем наполегливому монегаску. Тим часом Фернандо Алонсо, який виступав за Aston Martin, чіпко тримався за четверте місце, але незабаром його обігнав Оскар П’ястрі з McLaren – молодий талант, який з самого початку подавав надії.
Незабаром драма посилилася. Олівер Бірман, дублер Ferrari, опинився колесо в колесо з Юкі Цунодою – впевнений хід, який продемонстрував його потенціал у дебютному Гран-прі. Перес, продемонструвавши стратегічну доблесть Red Bull, захопив друге місце у Леклера, коли Ферстаппен почав створювати відрив, який здавався нездоланним.
Помітний інцидент стався на сьомому колі, коли Aston Martin Ленса Стролла зіткнувся з бар’єрами – суворе нагадування про те, що в цьому виді спорту право на помилку дуже обмежене. Внаслідок цього багато машин безпеки пірнули в бокси, що призвело до зміщення порядку в міру того, як розігрувалися стратегії.
Посеред цього Ландо Норріс з McLaren, який здійснив передсвітловий стрибок, що привернув увагу, тимчасово захопив лідерство, в тіні Ферстаппена, який економив шини. Попереду був спритний обгін, під час якого Ферстаппен повернув собі місце за кермом, а Перес піднявся нагору, обігнавши Хемілтона.
У центрі суперечок опинився Перес, який отримав п’ятисекундний штраф за небезпечний виїзд під час метушні на піт-стопі – інцидент, який, на щастя, не змінив розстановку сил на подіумі. Серед високооктанових дуелей Леклер маневрував повз Норріса, а Хемілтон влаштував видовище зіткнення коліс з П’ястрі.
По мірі того, як гонка розвивалася, Ферстаппен встановив лідерство, незважаючи на штраф, що насувався на Переса. Норріс залишився неушкодженим після потенційного порушення на старті, його концентрація була незмінною, коли він боровся з такими сильними гонщиками, як Леклер і Хемілтон.
Галантні зусилля П’ястрі у боротьбі з Гамільтоном продемонстрували його гоночний характер, але також і недосвідченість, оскільки він ненадовго поступився позицією після надмірно старанного маневру. Тим не менш, ці молоді гонщики, разом із вражаючим Беарменом, оживили історію перегонів, несучи факел нових талантів у цьому історичному автоспорті.
У фінальній сутичці Гамільтон і Норріс перейшли на м’які шини, що призвело до захопливого спринту. У той час як Бірман тримався проти досвідчених гонщиків, Ферстаппен перетнув фінішну лінію з явним відривом від свого оштрафованого напарника Переса, а Леклер завершив тріумвірат, забезпечивши собі найшвидше коло у відважному останньому ривку.
Аналіз показує, що хоча домінування Ферстаппена здається невблаганним, саме молоді таланти, такі як П’ястрі та Бірман, привертають увагу поціновувачів Формули-1, викликаючи дебати та очікування щодо майбутньої ієрархії перегонів Формули-1.
Отже, Гран-прі Саудівської Аравії був ансамблем майстерного водіння, стратегічних ігор і нових наративів, які задовольняють як шанувальників Формули-1, так і новачків, гарантуючи, що пульсуюче серце цього виду спорту б’ється з незгасаючою енергією.
🔗 https://www.autosport.com/f1/news/2024-f1-saudi-arabian-gp-results-max-verstappen-wins/10585631/
